Tar éis beagnach 15 bliana d'fhorbairt, tá roinnt taiscí teicniúla déanta ag feithiclí leictreacha fuinnimh nua.Roghnú nafriotóir réamhluchtaithego gcinnfidh luas an ama réamh-mhuirearú feithicle, méid an spáis atá á áitiú ag an bhfriotaíocht réamh-mhuirearaithe, sábháilteacht leictreach ardvoltais, iontaofacht agus cobhsaíocht na feithicle.
Tá friotaíocht réamh-mhuirear i gcumhacht ardvoltais na feithicle ar an toilleoir ag tús na mallfriotóir luchtaithe, mura bhfuil aon fhriotóir réamh-mhuirear ann, beidh an sruth luchtaithe ró-mhór chun an toilleoir a bhriseadh.Cumhacht ardvoltais a chuirtear go díreach leis an toilleoir, arb ionann é agus gearrchiorcad meandarach, déanfaidh iomarcach gearrchiorcad reatha damáiste do chomhpháirteanna leictreacha ardvoltais.Dá bhrí sin, nuair a bhíonn an ciorcad á dhearadh, ba cheart an fhriotaíocht réamh-mhuirearaithe a chur san áireamh chun sábháilteacht an chuaird a chinntiú.
Tá dhá áit i gciorcad ardvoltais na feithicle leictreacha ina bhfuil anfriotóir réamh-mhuireara úsáidtear, is iad sin ciorcad réamh-mhuirear an rialtóra mótair agus an ciorcad réamh-mhuirear cúlpháirtí ardvoltais.Tá toilleoir mór ag an rialtóir mótair (ciorcad inverter), a chaithfear a réamh-mhuirearú chun sruth luchtaithe an toilleora a rialú.
De réir an fhíoraithe dearaidh iarbhír a fuarthas: tá friotóir ceirmeach níos praiticiúla precharge, urscaoileadh agus ceanglais eile.Tá cumas teasa ard ar leith aige agus féadann sé ard-fhuinneamh a ionsú le linn réamh-mhuirearú i dtréimhse ghearr ama.
