Friotóirí coscánaithea thugtar isteach sa chóras rialaithe mótair chun damáiste crua-earraí agus/nó teipeanna núis sa VFD a chosc. Tá siad riachtanach mar go bhfeidhmíonn an mótar atá á rialú ag an VFD mar ghineadóir i roinnt oibríochtaí agus sreabhann an chumhacht chuig an VFD seachas chuig an mótar. Gníomhóidh an mótar mar ghineadóir gach uair a bhíonn ualach ollchóiriú ann (m.sh., nuair a dhéanann domhantarraingt iarracht luas seasta a choinneáil agus an t-ardaitheoir á luasghéarú ar shliocht) nó nuair a úsáidtear an tiomáint chun an mótar a mhoilliú. Cuirfidh sé seo faoi deara go n-ardóidh voltas bus DC an tiomána, rud a fhágann go mbeidh teip ró-voltais ar an tiomáint mura scaiptear an fuinneamh a ghintear.
（Reisitheoir Coscánaithe Alúmanam）
Tá roinnt bealaí bunúsacha ann chun an fuinneamh a ghineann an mótar a láimhseáil. Ar dtús, beidh toilleoirí ag an tiomáint féin a ionsúnn cuid den fhuinneamh ar feadh tréimhse ghearr ama. Tarlaíonn sé seo de ghnáth nuair nach mbíonn aon ualach ollchóiriúcháin ann agus nach mbíonn luasmhoilliú tapa ag teastáil. Má tá an fuinneamh a ghintear i gcuid éigin den timthriall dualgas ró-mhór don tiomáint amháin, is féidir friotóir coscánaithe a thabhairt isteach. Tá anfriotóir coscánaithescaipfidh sé an farasbarr fuinnimh trína thiontú go teas ar an eilimint fhriotaíoch.
(Friotóir Coscánaithe Wirewound)
Mar fhocal scoir, má tá an fuinneamh athghiniúna ón mótar leanúnach nó má tá timthriall ard-dhleachta ann, d'fhéadfadh go mbeadh sé níos tairbhí aonad athghiniúna a úsáid seachas afriotóir coscánaithe. Cosnaíonn sé seo an VFD fós ó dhamáiste crua-earraí agus ó mhífheidhmeanna olca, ach ligeann sé don úsáideoir an fuinneamh leictreach a ghabháil agus a athúsáid seachas é a scaipeadh mar theas.
