Cén fáth go bhfuil gluaisteáin leictreacha i bhfabhar friotóirí precharge ZENITHSUN

Cén fáth go bhfuil gluaisteáin leictreacha i bhfabhar friotóirí precharge ZENITHSUN

Amharc: 28 radharc


Tar éis beagnach 10 mbliana d'fhorbairt, tá roinnt carnadh teicneolaíochta déanta ag feithiclí leictreacha nua fuinnimh. Tá go leor eolais ann maidir le dearadh páirteanna feithiclí leictreacha agus roghnú agus meaitseáil comhpháirteanna. Ina measc, ní mór smaoineamh ar dhearadh an fhriotóra precharge sa chiorcad precharge go leor coinníollacha agus coinníollacha oibre. Cinneann roghnú an fhriotóra precharge luas an ama precharge feithicle, méid an spáis atá á áitiú ag anfriotóir precharge, agus sábháilteacht, iontaofacht, agus cobhsaíocht leictreachais ardvoltais na feithicle.

全球搜里面的图(friotóir lód stiúir-1)

Is friotóir é an friotóir precharge a ghearrann an toilleoir go mall go luath i gcumhacht ardvoltais na feithicle. Mura bhfuil aon fhriotóir réamhluchtaithe ann, miondealóidh an iomarca reatha luchtaithe an toilleoir. Cuirtear leictreachas ardvoltais i bhfeidhm go díreach ar an toilleoir, atá comhionann le ciorcad gearr an toirt. Déanfaidh ró-shruth gearrchiorcaid damáiste do chomhpháirteanna leictreacha ardvoltais.

Tá dhá áit ina bhfuilfriotóirí prechargea úsáidtear i gciorcaid mheán agus ardvoltais na bhfeithiclí leictreacha, eadhon an ciorcad réamhmhuirearaithe rialaithe mótair agus an ciorcad réamhmhuirear cúlpháirtí ardvoltais. Tá toilleoir mór sa rialtóir mótair (ciorcad inverter), a chaithfear a réamhmhuirearú chun sruth luchtaithe an toilleora a rialú. I measc na gabhálais ardvoltais go ginearálta tá DCDC (tiontaire DC), OBC (charger ar bord), PDU (bosca dáileadh cumhachta ardvoltais), caidéal ola, caidéal uisce, AC (comhbhrúiteoir aerchóirithe) agus comhpháirteanna eile, agus tá toilleoirí móra taobh istigh de na comhpháirteanna. , mar sin tá réamhmhuirearú ag teastáil.

 全球搜里面的图(friotóir lód stiúir-2)

friotóirí prechargeR, am precharge T, agus toilleoir réamhmhuirear riachtanach C, is é an t-am réamhmhuirear go ginearálta 3 go 5 huaire RC, agus is é an t-am réamhmhuirear go ginearálta ná milleasoicindí. Mar sin, is féidir réamhmhuirearú a chríochnú go tapa agus ní dhéanfaidh sé difear don straitéis rialaithe cumhachta feithicle. Is é an coinníoll chun a mheas an bhfuil réamhmhuirearú críochnaithe ná an sroicheann sé 90% den voltas ceallraí cumhachta (de ghnáth is é seo an cás). Agus friotóir precharge á roghnú, ba cheart na coinníollacha seo a leanas a chur san áireamh: voltas ceallraí cumhachta, sruth rátáil teagmhálaitheora, luach toilleora C, uasteocht chomhthimpeallach, ardú teochta an fhriotóra, voltas tar éis réamhmhuirear, am precharge, luach friotaíochta inslithe, fuinneamh cuisle. Is é an fhoirmle ríomh le haghaidh fuinneamh bíge ná leath de tháirge chearnóg an voltas bíog agus luach toilleas pointe C. Más bíog leanúnach é, ba cheart gurb é an fuinneamh iomlán suim fhuinneamh na mbulsanna go léir.